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单机小游戏/固特异开发轮胎以解决仅限电动车的问题
热门棋牌直到最近,汽车轮胎的设计考虑了内燃机的性能特征。更具体地说,它们被设计用于动力系,其中一旦轮胎移动,扭矩逐渐升高。引入具有极高且极其瞬间扭矩数字的电动汽车导致轮胎磨损显着增加,而固特异认为,如果它可以使生活轮胎充满苔藓,那么它可以解决这个问题。用电动驱动技术进入EfficientGrip性能概念轮胎,在本周的日内瓦车展上推出。这是第一款从头开始设计的汽车轮胎(双关语,对吗?),用于电动汽车。为了创造这种专用橡胶的设计参数,固特异听取了电动汽车制造商的意见,以了解如何最佳地进行优化.EfficientGrip性能概念嘲笑你的EV倦怠,因为它具有更坚固的结构和低滚动阻力设计。“增加减少排放的法规,减少对化石燃料依赖的愿望以及电池技术的快速增长为电动汽车创造了理想的环境,“固特异欧洲,中东和非洲总裁克里斯德莱尼说。 “我们正在与汽车制造商合作,明年推出我们的电动驱动技术,旨在满足这一不断增长的汽车细分市场的独特性能要求。”EfficientGrip Performance公式的第一部分是通过改变胎面花纹来延长轮胎的使用寿命。标准轮胎在EV上790棋牌的磨损速度比在内燃机车上快30%,因此在道路上采用更紧密的胎面花纹和使用更耐磨的橡胶化合物的橡胶就成了解决方案。拥有一个安静的轮胎也是非常重要的,所以尽量减少声波可以反弹的胎面间隙是一个附带的好处。电动车很重,通常比同等的汽油或柴油动力车重得多;这也会加速磨损和伤害处理。固特异的解决方案是改变轮胎腔的形状,以便更好地支撑额外的电池重量而不会变形和改变接触面.Goodyear表示欢迎(低滚动)阻力!最后,最大的一个EV制造商面临的挑战是在不增加更多电池的情况下寻求更多产品。实现这一目标的最佳方法之一是降低车辆的阻力系数并降低轮胎的滚动阻力。 EfficientGrip概念轮胎实现了这两个目标。它的胎面花纹和复合材料从一开始就设计时考虑到了降低的滚动阻力,而Goodyear更进一步采用了空气动力学调节的侧壁,有助于平滑车轮内部的湍流空气。而Goodyear EfficientGrip Performance轮胎概念是与Oxygene概念相比,它不那么具有未来感,它也是我们可以期待在一两年内在车辆上看到的东西,而不是在一些遥远的科幻小说中。棋牌官网

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